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Campos GP devient Hispania Racing
F1 - Mardi 02 mars - 10h50

L'équipe Campos GP devient Hispania Racing F1 team et sera bien au départ du GP de Bahreïn le 14 mars prochain. Les pilotes seront le Brésilien Bruno Senna et l'indien Karun Chandock. Quant au poste de directeur technique il sera confié à Jacky Eeckelaert.
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la liste officielle des pilotes pour la saison 2010


La FIA a publié la liste officielle des pilotes inscrits pour la saison 2010. L’Indien Karun Chandhok est le dernier arrivé. Il épaulera Bruno Senna chez HRT F1 Team.
par Nicolas Cerbelle, le 04-03-2010

A dix jours de la première étape du championnat du monde, le 14 mars à Bahreïn, la Fédération internationale automobile a enfin publié les noms des 26 pilotes qui prendront part à la compétition en 2010. Une liste qui intervient après l’annonce du retrait d’USF1, désireuse de repousser d’un an son entrée dans le monde la F1. Un forfait de dernière minute qui ne fait pas les affaires de Stefan GP, sur les rangs pour remplacer l’écurie américaine. «USF1 a indiqué qu'elle ne serait pas en position de participer au Championnat du monde de F1 2010. Après avoir considéré les différentes options, la FIA confirme qu'il n'est pas possible d'accepter une équipe remplaçante aussi tardivement. Dans les jours à venir, la FIA annoncera les détails d'un nouveau processus de sélection permettant de remplir tout espace vacant au départ de la saison 2011», a indiqué mercredi soir la FIA dans un communiqué. Dommage pour les Serbes qui avaient racheté les monoplaces de Toyota avant même son départ officiel du paddock de l’équipe nippone.

Karun Chandhok officialisé
Conséquence directe de ce forfait, l’écurie BMW-Sauber remonte dans la hiérarchie. Pedro de la Rosa et Kamui Kobayashi récupèrent les numéros 22 et 23, précédemment donnés aux pilotes d’USF1. Initialement vierge, la case correspondant au n°21 a été noircie jeudi en début d’après-midi. Comme prévu, c’est Karun Chandhok, qui épaulera Bruno Senna chez HRT F1 Team, anciennement Campos Meta. Celui-ci n’est pas le premier Indien à intégrer une écurie de F1, Narain Karthikeyan l'ayant précédé en 2005 chez Jordan. Arrivé du GP2, où il n’a pas spécialement brillé, Chandhok est un pari sur l’avenir. En construction, le circuit de New Delhi pourrait être intégré au calendrier en 2011.

Liste des inscrits en 2010 :
1. Jenson Button (GB, McLaren-Mercedes)
2. Lewis Hamilton (GB, McLaren-Mercedes)
3. Michael Schumacher (All, Mercedes GP)
4. Nico Rosberg (All, Mercedes GP)
5. Sebastian Vettel (All, Red Bull-Renault)
6. Mark Webber (Aus, Red Bull-Renault)
7. Felipe Massa (Bré, Ferrari)
8. Fernando Alonso (Esp, Ferrari)
9. Rubens Barrichello (Bré, Williams-Cosworth)
10. Nico Hulkenberg (All, Williams-Cosworth)
11. Robert Kubica (Pol, Renault)
12. Vitaly Petrov (Rus, Renault)
14. Adrian Sutil (All, Force India-Mercedes)
15. Vitantonio Luzzi (Ita, Force India-Mercedes)
16. Sébastien Buemi (Sui, Toro Rosso-Ferrari)
17. Jaime Alguersuari (Esp, Toro Rosso-Ferrari)
18. Jarno Trulli (Ita, Lotus-Cosworth)
19. Heikki Kovalainen (Fin, Lotus-Cosworth)
20. Bruno Senna (Bré, HRT-Cosworth)
21. Karun Chandhok (Ind, HRT-Cosworth)
22. Pedro de la Rosa (Esp, BMW Sauber-Ferrari)
23. Kamui Kobayashi (Jap, BMW Sauber-Ferrari)
25. Timo Glock (All, Virgin-Cosworth)
26. Lucas di Grassi (Bré, Virgin-Cosworth)
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[Loulou]

Yes! C'est reparti!

Super saison en perspective:
- Alonso-Massa chez Ferrari
- Hamilton-Button pour McLaren
- Vettel-Webber avec Red Bull
- Rosberg-Schumacher sur Mercedes

4 top teams et sans doute les 8 meilleurs pilotes du moment.

Et Vettel qui vient de réaliser la pôle à Bahrein.

[seba]

les essais je les trouvent plus du tout attrayant les mecs se battent sur un tour .... alors c'est simple faut regarder les 30 dernieres secondes des qualif...

en plus tu pars avec les pneus qui t'ont permis de te qualifier autrement dit ca favorise le tactique un seul tour pour ce qualifier...

j'ai souvenir une année ou la qualif ce jouait sur un tour les voitures avaient la piste a elle toutes seule... autant revenir a ca

[Loulou]

Oui, mais ce qui change, c'est que tu pars avec une voiture qui a le plein d'essence à ras bord.
Soit 160 à 170 kilos au lieu de 60 auparavant.

Et le comportement de la monoplace va changer du tout au tout entre le 1er et le dernier tour!

Je suis curieux de voir ce que va faire Sutil qui est le seul à s'être qualifié avec des pneus durs.
Tous les autres vont partir en tendres avec une voiture lourde.
A priori, ça devrait pas être bon pour les pneus.

Mais ça, c'est la logique derrière un clavier
Après...

[Loulou]

Ben heureusement que j'ai pas fait journaliste sportif!

Tout faux, parce que j'ai vu une course soporifique...

[Azzam]

[Loulou]

T'as raison, ça va bientôt ressembler à des courses d'endurance

[NDLC]

J'aurais jamais cru ça possible, mais ils ont réussi à rendre la F1 encore plus chiante qu'avant

[seba]

ben je trouve ca logique... avant les voitures partaient vide, pleine, pneu tendre... donc tout le mérite revenait a la meilleure tactique... pour moi avec cette règle comme toutes les voitures se valent et qu'il n'y aura plus de différence tactique on va se faire chier.

[expa71]

Si tous les grands prix sont comme celui là, la saison va être longue ...

[Loulou]

Pour ceux qui ont vu le GP de Turquie aujourd'hui:
Vettel

Il est 2e derrière son coéquipier.
Il l'attaque, donne un p'tit coup de volant sur la droite du style "casses-toi, je passe".
Résultat: Vettel abandonne, Webber se retrouve 3e.

Et Hamilton et Button font le doublé!